|
Главная |
|
Пишите |
|
Моя мама работала геодезистом. В детстве на стене над моей койкой висела величественная карта СССР, где на каждый мало-мальский город находился свой шрифт, и невероятный объём информации подавался всеми способами - типографикой, инфографикой, цветом. Потом появилась тоже большая настенная карта археологических памятников Уральской области. Это подвигло меня придумывать планы археологических раскопок. Еще я полюбил атласы за их компактность - физические, политические, этнические, исторические, полезных ископаемых. Отсюда, наверное, у меня появился широкий разброс интересов, умение находить закономерности в окружающем мире и соответствия одним явлениям со стороны разных наук. Когда я смотрел на карты автомобильных и железных дорог СССР (а потом России) меня поражало, что многие дороги обрываются в Сибири и на Дальнем Востоке. Понимал, что это связано с климатическими условиями и ландшафтом (болота, вечная мерзлота), что требует больших финансовых вложений как в строительство дорог, так и в развитие техники и технологий. И так, с самого детства сидела в голове мысль о полном допроектировании системы ЖД Советского Союза. Тогда, в СССР, не особо задумывался о связи этой системой с зарубежными дорогами - хотелось прежде всего, чтобы в нашей стране всем было удобно и хорошо - и населению, и промышленности, и обороне. После развала нашего великого и самого лучшего государства, и перехода на рельсы всемирного капитализма, мысли уже заработали в сторону дохода и выгоды от капиталовложений. И тут я понял, что через территорию России и бывших советских республик можно проложить новые артерии, соединяющие и связывающие не только наши страны, но и окружающие страны и континенты. |
Разделы страницы о Системе Трансмагистралей России (СТМР):
Система транзитных магистралей России (СТРМ) - взаимосвязанная система автомобильных и железных дорог меридионального, широтного и диагонального направлений с учетом речных путей, связывающая воедино Россию, оптимизирующая военную логистику и экспорт ресурсов, помогающая передвижению населения и обеспечивающая транзитный доход и таможенный сбор санкционных товаров с товарооборота между Северной Америкой, Европой, Китаем, Индокитаем, Индией, Ираном, Аравией и Африкой, в т.ч. с помощью Арктического морского пути.
Синонимы: Система транзитных магистралей России (СТМР).
Пока это идея. Указанные отрасли - потенциальные объекты внедрения. Далее идут эскизы участков СТРМ.
Большинство этих веток международны, и их эксплуатация даёт транзитный доход и таможенный сбор санкционными товарами. Поэтому это сспециально вписываться не будет. Кроме того или в первую очередь эти транспортные линии укрепляют связность и обороноспособность РФ, увеличивают подвижность её граждан, что тоже упоминаться не будет для каждого участка.
Итак, предлагаются следующие участки Системы транзитных российских магистралей (СТРМ):
Далее идет описание каждой подсистемы, её целей и задач для экономики России и мира. При этом такие внутригосударственные задачи, как укрепление связности РФ, а также обеспечение туистического и бытового перемещения граждан не будут указываться ввиду их постоянного первостепенного значения.
Конечные точки: A (на западе) - Z (на востоке). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Цепочка населённых пунктов: A {M° с.ш. N° з.д.} - B {M° с.ш. N° з.д.} - C {M° с.ш. N° з.д.} - D {M° с.ш. N° з.д.} - E {M° с.ш. N° з.д.} - F {M° с.ш. N° з.д.} - G {M° с.ш. N° з.д.} - H {M° с.ш. N° з.д.}. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель ПТМ: континентальная связь Европы с Северной Америкой с дублированием по Арктическому морскому пути (АМП) и использование этой магистрали для товарообмена с Китаем и Южной Азией. |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
Конечные точки: A (на российском берегу океана) - Z (на гренландском береге океана). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Цепочка населённых пунктов: A - B - (донное проложение по хребту Ломоносова) - C - D. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель ТАПТ: |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
|
Конечные точки: A (на севере) - Z (на юге). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Архангельско-Астраханская, Мурманско-Бакинская, Карельско-Каспийская, Поволжская, Арктическо-Иранская, Арктическо-Аравийская, Арктическо-Африканская. Цепочка населённых пунктов: A {M° с.ш. N° з.д.} - B {M° с.ш. N° з.д.} - C {M° с.ш. N° з.д.} - D {M° с.ш. N° з.д.} - E {M° с.ш. N° з.д.} - F {M° с.ш. N° з.д.} - G {M° с.ш. N° з.д.} - H {M° с.ш. N° з.д.}. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель ПВМ: |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
|
Конечные точки: A (на севере) - Z (на юге). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Цепочка населённых пунктов: A {M° с.ш. N° з.д.} - B {M° с.ш. N° з.д.} - C {M° с.ш. N° з.д.} - D {M° с.ш. N° з.д.} - E {M° с.ш. N° з.д.} - F {M° с.ш. N° з.д.} - G {M° с.ш. N° з.д.} - H {M° с.ш. N° з.д.}. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель: |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
|
Конечные точки: A (на севере) - Z (на юге). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Цепочка населённых пунктов: A {M° с.ш. N° з.д.} - B {M° с.ш. N° з.д.} - C {M° с.ш. N° з.д.} - D {M° с.ш. N° з.д.} - E {M° с.ш. N° з.д.} - F {M° с.ш. N° з.д.} - G {M° с.ш. N° з.д.} - H {M° с.ш. N° з.д.}. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель: |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
|
Конечные точки: A (на севере) - Z (на юге). Примерная длина: X км . Другие возможные названия: Цепочка населённых пунктов: A {M° с.ш. N° з.д.} - B {M° с.ш. N° з.д.} - C {M° с.ш. N° з.д.} - D {M° с.ш. N° з.д.} - E {M° с.ш. N° з.д.} - F {M° с.ш. N° з.д.} - G {M° с.ш. N° з.д.} - H {M° с.ш. N° з.д.}. Транзитная (глобально-торговая и геополитическая) цель ДВМ: |
Внутригосударственное значение (военное, хозяйственное, социальное):
Здесь будут размещаться примеры современных реализаций идей из старой фантастики, предложений по типу "старое вино в новых мехах" и другой несусветный мозговой штурм с целью ВЫСтрела "смешных" технических мыслей. Итак, следующая идея - разработка предложений по созданию новых необычных (и применению старых на современных технологиях) видов торгового, военного и пассажирского транспорта с оценкой их экономической привлекательности и окупаемости в особых географических и боевых условиях. Предполагается, что это будут товарно-почтовые катапульты и духовые пушки (почтамёты и товаромёты), а также зонды и дирижабли. Пусть постоит пустая площадка, пока идеи не оформились. |
В каких конкурсах заявляется участие:
СТЕАМ - система трансъевразийских магистралей.
Проект направлен на интеграцию целых континентов через территорию России. Но сначала это затронет приграничные с Россией страны: Китай, Монголию, Японию, Северную и Южную Корею, США, Казахстан, Иран, Белоруссию, Украину, Польшу, Финляндию. Россия станет страной - транзитером товаров с Америки в Европу, Индию, Китай и на Ближний Восток (далее - в Африку), из Европы на Ближний Восток, Индию и Китай. Странами-транзитерами станут и другие партнеры СТЕАМ. Кроме дохода за счет таможенного сбора (в т.ч. санкционными товарами) и обслуживания трансроссийских магистралей, страна приобретет высокую логистическую связность своих территорий, повышение обороноспособности и мобильности ее населения. Те же эффекты будут и у стран-партнеров. ЖД и автомагистрали предполагается строить по меридианам вдоль крупнейших сибирских рек на естественных или искусственных возвышениях - от арктических портов к портам Индийского и Тихого океанов.
Новизна заключается в реальной евразийской интеграции и реализации современного многовекторного "Шелкового пути". В России и каждой стране-парнере конкурентноспособность проекта будет реализована за счет строительства веток заинтересованными конечными поставщиками и потребителями. Подсистема проекта - СТРМ может тиражироваться своими принципами в каждом участнике проекта. В результате получится СТЕАМ.
Проект подавался для участия в конкурсе "Символы Евразийской Интеграции" по номинации "Транзитный потенциал".
Ключевые слова для поиска сведений о проектах развития всероссийской дорожной сети:
На русском языке: проект системы трансроссийских магистралей, комплекс трансмагистралей России, схема СТРМ,
развитие всероссийской дорожной сети, единая сеть российских транзитных магистралей;
На английском языке: system of Russian trunk-lines, System of trans-Russian mainlines, STRM, RF main railways.
|
).
|
|
|
|
|